? ? ? ?8月29日，國家數據局會同科技部、農業農村部、文化和旅游部、中國科學院、中國工程院、國家文物局、國家中醫藥局等部門在中國國際大數據產業博覽會上發布第二批28個“數據要素×”典型案例。第二批案例在注重發揮以數據解行業發展難題、促行業效益提升作用的同時，更加突出數據來源合規、治理有效以及依靠先進適用技術保障數據安全流通等內容，彰顯數據要素推動經濟發展的乘數效應。

? ? ? ?公共交通作為城市交通的骨干，為市民提供高效、環保的出行方式，緩解交通擁堵，降低環境污染，促進城市可持續發展。公交行業在傳統系統架構下，存在營運資源利用不充分、難以形成科學高效的線網規劃與調優能力等問題。重慶市公共交通控股有限公司通過架構重塑、數據治理和場景構建等措施，實現數據資源共享、多跨場景協同管理、人車資源統籌優化，滿足市民高品質、多元化出行需求，促進了重慶公交的高質、高速、高效發展。

? ? ? ?一是新型數字化架構推進數據資源匯聚、治理。打造終端互聯感知體系，實現包括司機信息、車輛信息、客流量信息、乘客滿意度與投訴信息、線路高低峰客流量信息、停車場信息等“人、車、站、線、場”全要素的感知互聯。同時，整合內部運營數據和高德出行、氣象地災預警等外部數據，實現日均接入數據4300萬條，日均調用數據110余萬條，累計接入數據125.43億條。持續開展數據治理，建立主數據規范，明確主數據屬性名稱、分類定義、數據類型、管理流程等，從數據全生命周期的角度管控數據、治理數據。同時，根據業務需求，建立運營、安全、機務、服務等統計指標體系，嚴謹明確各項指標的業務定義、計算方式、應用場景，確保公交集團統計指標的準確性、權威性。

? ? ? ?二是運營數字化升級實現人車供需匹配。通過升級智能調度系統，實現遠程集中調度、多方式車輛監控、車輛到站時間預測、運營日報自動生成等數字化應用。打通與安全監控系統、智能維保系統、崗前監測系統等系統接口，實現跨部門、跨場景的協同管理。通過系統升級，調度班次自動生成率、人均發車班次、單人單日最高發車班次均得到大幅提升。通過重慶公交數字運營中心，完成站點客流分析、班次分析、熱力圖、線網覆蓋率、線路效益分析、公軌接駁客流人次等分析功能，以供需平衡為導向，主動優化調整線網及運營組織方案，實現“客流、運力、路況”資源匹配的智能排班。基于區域化運營理念，對多線路多班次進行混合調度，實現廣域不均衡出行需求的動態精準匹配和區域人車資源統籌優化。

? ? ? ?三是全面構建數字交通新場景。對外構建互聯網“愉約出行”平臺，通過發布車輛到站時間動態信息和推出手機移動支付系統，方便市民公交出行，滿足高品質多元化出行需求，集觀光巴士、機場快車、定制公交等出行方式于一體，共開通定制及觀光類線路130余條，年運送乘客2000余萬人次。建立需求響應公交運營服務模式，在固定服務區域內根據出行需求開行不固定線路，利用最少的車輛、線路資源，解決了區域覆蓋，實現線上+線下服務，承諾乘客最短出行時間，讓市民出行更加便捷高效。對內打造“重慶公交生產助手”應用，面向駕駛員和各級管理人員提供查詢、自助服務、審批等移動應用相關的90余項功能。截至目前，移動端員工用戶數量2.5萬余人，日均訪問量24萬人次，日推送信息8.5萬余條。

? ? ? ?自2020年以來，重慶公交集團優化線路約800條次。公交日均客流量于2022年超302.7萬人次，于2023年超344萬人次。目前，重慶公交集團擁有運營車輛8820輛，日均運行班次9.6萬班次，日均運行里程140萬公里，公交出行分擔率為35.3%，以全國城市第十一位的車輛規模運送全國第二的客流，運營效率位居全國前列。

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